El Reaseguro Marítimo entre el Derecho Español y el Common Law. Una Visión Armonizadora

Autor: García-Pita Lastres, J.L.

Ed: Aranzadi nov-2011

ISBN: 84-9903-920-0 ISBN-13: 978-84-9903-920-6

Soporte: Libro Páginas: 752

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Un estudio sobre el Reaseguro marítimo se justifica de modo relativamente sencillo -por su obvia importancia práctica-, habida cuenta que el valor de los buques modernos y sus cargamentos, y la frecuencia de los siniestros asociados a los riesgos de la navegación, podrían causar la ruina de las propias compañías aseguradoras que, sólas, hubieran de abonar las cuantiosas indemnizaciones a las que tales siniestros pueden dar lugar, pues pocas pueden hacer frente, por sí sólas, a tales riesgos marítimos. Además, el reaseguro marítimo plantea cuestiones y dudas que podrían -acaso- desanimar a los operadores jurídicos nacionales: para empezar, el predominio de las compañías y “underwriters” ingleses, con la consiguiente atracción de los contratos a la Jurisdicción inglesa; la relativa indefensión de los asegurados, que, “prima facie”, carecen de acción directa contra el reasegurador, y -por fin- las complejas relaciones entre Seguro Directo y Reaseguro, que oscilan entre la independencia y la vinculación, por la necesidad de que se produzca el siniestro cubierto por el seguro directo, para que acaezca también el siniestro reasegurado; relaciones que -a su vez- concitan temas como la maritimidad del reaseguro [¿Puede ser marítimo el Reaseguro, si el interés que cubre no lo es? ¿Cuál sería el sistema de fuentes aplicable, en tal caso?] o el entrecruzarse de ambos contratos, por la inclusión de cláusulas como la “follow the settlements”, “full conditions”, “claims control”, etc.